0

Тракторы для механизации работ в садоводстве и виноградстве

Тракторы для механизации работ в садоводстве и виноградстве

Коллектив Харьковского тракторного завода спроектировал, изготовил и испытал несколько различных типов и классов тракторов специального назначения. Среди них имеется несколько моделей колесных и гусеничных узкогабаритных тракторов. Класс 0,6 т тяги представлен следующими образцами: гусеничные— ДТ-14Г; Т-18 и ДТ-20В; колесные — ДТ-20У, Т-19В и Т-19Е.

Основное назначение этих машин—междурядная обработка виноградников, ягодников, цитрусовых плантаций, механизация работ по уходу за садом, лесом и лесопитомниками. Характерная особенность этих тракторов — сочетание малых габаритов с высокими тяговыми свойствами при отличной маневренности. Габаритные размеры как гусеничных, так и колесных тракторов (ширина 900—960 мм, высота около 1200 мм и длина 2500—2900 мм) позволяют им свободно проходить в междурядьях виноградников шириной до 1,5 м при зеленой лозе.

Тяговые свойства обеспечивают выполнение таких работ, как пахота на глубину до 20 см, культивация, боронование, опыливание, опрыскивание, рытье ям, вывоз лозы и плодов, трелевка хлыстов при выборочной рубке ухода за лесом.

Рациональная компоновка позволила оснастить эти машины всеми узлами и агрегатами, присущими тракторам общего назначения.

Тракторы оборудованы гидравлической навесной системой, валом отъема мощности с независимым и синхронным приводом, приводным шкивом, ходоуменынителем, прицепным приспособлением. Распределитель гидросистемы имеет дополнительный золотник, позволяющий управлять выносным цилиндром независимо от основного.

Кроме тракторов класса 0,6 т, коллективом завода разработан узкогабаритный трактор класса 2,0 т Т-50В, предназначенный для обработки виноградников с междурядьями от 1,5 м и выше.

Трактор можно использовать в агрегате с навесными и прицепными сельскохозяйственными машинами и орудиями на открытии и закрытии виноградных кустов, пахоте, глубоком рыхлении, культивации, копке ям, борьбе с вредителями и болезнями виноградников.

Этот трактор имеет до 80% узлов и деталей, одинаковых с тракторами, находящимися в серийном производстве. Здесь использован серийный двигатель СМД-9Д, изготовляемый харьковским заводом «Серп и Молот». Силовая передача трактора, системы охлаждения воды и масла, гидронавесная система и сиденье полностью или частично заимствованы с тракторов МТЗ-5М, КДП-35, ДТ-54 и ДТ-20. Все наиболее срабатывающиеся детали двигателя, трансмиссии и гидронавесной системы имеются в торгующих организациях.

Двигатель СМД-9Д — четырехх-цилиндровый дизель с электростартерным запуском. Для облегчения пуска в холодное время года имеется электрофакельное подогревающее устройство. Система охлаждения водяная, закрытая, принудительная. Масло охлаждается в специальном радиаторе.

Сдвоенная муфта сцепления позволяет получить независимый привод вала отъема мощности. Управляются обе муфты (главная и ВОМ) одной педалью последовательно. В корпусе муфты сцепления расположен редуктор привода ВОМ.

Вал главной муфты сцепления соединяется с первичным валом коробки передач упругой соединительной муфтой с резиновыми элементами, работающими на сжатие.

Коробка передач механическая, имеет пять передач переднего хода и одну заднего хода. Число передач удваивается редуктором. Управление коробкой передач и редуктором проводится одним рычагом. Главная передача — две конических шестерни со специальным зубом.

Трактор Т-50В, — 40

Новое для отечественного и мирового тракторостроения — подредактированная основа трактора в передней и задней частях. Спереди остов трактора связан с жесткой гусеничной тележкой одним балансирным торсионом, вследствие чего тележки свободно качаются относительно друг друга и остова трактора. Этот же торсион смягчает толчки, передающиеся с тележек на остов. Заднее подрессоривание осуществляется двумя соосными и независимыми торсионами, эластично связывающими гусеничные тележки с остовом трактора. Смягчение толчков облегчает работу тракториста и сохраняет механизмы трактора при повышенных скоростях движения.

Гусеница трактора литая трех-проушинная. В каждую проушину запрессована разрезная пружинная втулка. Изношенные втулки можно перепрессовать и работать неизношенной частью. Это значительно повышает срок службы гусеницы.

Раздельно-агрегатная гидросистема состоит из стандартных узлов: шестеренчатого насоса, информацию о нем можно найти на сайте sigmatv.net.ua, двухзолотникового распределителя и силового цилиндра.

Передний брус рамы выступает на 60 мм впереди облицовки радиатора и имеет на своей передней плоскости шесть отверстий. На правой и левой сторонах в передней части рамы имеется еще по 4 отверстия. Отверстия можно использовать для

крепления орудий и эшелонированного размещения тяжелых и громоздких машин (баков опрыскивателей и др.). Вес орудий, прикрепленных к переднему брусу рамы, не должен превышать 350 кг.

Предварительные подсчеты показывают, что экономический эффект только от годовой эксплуатации 300 тракторов Т-50В на виноградниках составит более 60 млн. руб.

Автор: Владимир Селезнев

Самые оперативные новости экономики на нашем Telegram канале

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>