Согласно данным Национального автомобильного союза, средняя стоимость замены комплекта шин в 2026 году составляет 4-5 тысяч рублей. За год услуга подорожала на 15%, а по сравнению с 2024-м — на 23%. На практике стоимость шиномонтажа зависит от размера колес и региона проживания. В городах-миллионниках центральной части России, включая Москву, затраты варьируются от 2,5 до 20 тысяч рублей за полный комплект.
Как рассказал «РГ» эксперт компании «Колеса Даром» Андрей Молодовский, картина меняется при шиномонтаже колес большего диаметра. Здесь цена зависит как от посадочного диаметра, так и от типа транспортного средства.
«Переобуть» внедорожник с колесами 20-го диаметра предварительно обойдется около 8300 рублей для москвичей, в пределах 5,5-6 тысяч рублей для автовладельцев Казани и Екатеринбурга соответственно, а в Краснодарском крае — 4500-4700 рублей.
Главные критерии выбора шин — безопасность на мокрой трассе и разумная цена
Заместитель руководителя ПЭК: Tech Роман Колесниченко отмечает, что российский рынок шин насыщен десятками брендов, более половины из которых (51,5%) занимают отечественные производители. В их числе, например, марки Ikon Tyres, Cordiant, Kama, Viatti, Gislaved. Да, известные всем Continental, Bridgestone, Goodyear, Dunlop, Michelin, Nokian Tyres ушли из России, но их модели по-прежнему доступны благодаря параллельному импорту.
Член правления Союза автосервисов России Илья Плисов рассказывает, что лидерами по широте предложения сегодня являются Yokohama, Ikon Tyres/Nokian, Pirelli, Kumho и Hankook — у этих брендов представлено более 400 типов покрышек.»При этом в целом по рынку мы фиксируем снижение оптовых цен. Среднее падение в рублях составило около 4%: если на 10-й неделе 2025 года средняя цена шины составляла 15 003 рубля, то на 10-й неделе 2026 года — уже 14 476 рублей», — говорит он.
Как считает Молодовский, чем премиальнее автомобиль, тем более качественные, брендовые шины лучше рассматривать.
«Для машин малого или среднего класса с двигателем небольшой мощности выбирать резину исключительно премиального сегмента я бы не спешил. Для ежедневной эксплуатации и в бюджетном, и в среднеценовом классе найдется достаточно вариантов моделей и брендов, удовлетворяющих необходимым требованиям: и по сроку ходимости резины, и по необходимому уровню безопасности на летних покрытиях. Тем более если эксплуатировать авто преимущественно в городе.
Для владельцев мощных внедорожников или премиальных седанов, конечно, стоит сначала рассматривать шины более известных брендов, а затем уже (если не позволяют финансы) переходить на продукцию сегментов пониже», — уверен эксперт Молодовский.
Что касается китайских моделей, то, по словам Колесниченко, за последние годы их качество значительно улучшилось.
«Большинство брендов уже выпустили широкий ассортимент, покрывающий легковые автомобили, внедорожники, грузовики и спецтехнику. При этом производители стараются сохранить доступную стоимость.
Одни бренды развивают высокую износостойкость: например, Linglong сообщает, что шины могут выдерживать пробег до 50 тысяч км по трассе. Другие, например, Sailun, Triangle, Doublestar и Landsail — фокусируются на качественных перевозках в городских условиях», — говорит он.Впрочем, без минусов не обходится. Недостаток большинства бюджетных моделей из КНР — слабое сцепление на мокрой дороге, что приводит к увеличению тормозного пути на 5-7 метров по сравнению с европейскими аналогами.
«На скорости выше 140 км/ч у некоторых моделей могут возникнуть проблемы с управляемостью, особенно при поворотах. Китайские бренды нечасто используют премиальное сырье, что сокращает срок службы многих изделий до пробега 30-40 тыс. км», — добавляет эксперт.
Руководитель направления шины бренда Simpeco для грузовых автомобилей в компании Marshall Дмитрий Акжолов считает, что покупать китайские шины пока еще не стоит.
«Это компромисс и экономия на вашей безопасности — слабое сцепление на мокром асфальте (посмотрите тесты), быстрый износ. Многие хвалят: разницы не заметили. Жаль, но это признак того, что водитель не чувствует машину, дорогу и резину. В сложных условиях (дождь, резкий маневр) китайская резина может подвести», — отметил эксперт.
По его словам, если бюджет жмет, то лучше выбрать проверенных корейцев. Они поставляются в Россию, существенно дешевле ушедшего премиума и все еще держат планку, заключает специалист.
Оставить комментарий
Вы должны войти чтобы комментировать..