0

Особенности перевозки топлива железнодорожным транспортом

Особенности перевозки топлива железнодорожным транспортом

Топливо – обширная группа грузов, транспортировка которых связана с опасностью возгорания. Соблюдение действующих правил перевозки горючих материалов позволяет исключить возможность возникновения аварийных ситуаций.

Ответственность должностных лиц

Все виды наливных грузов представляют определенную опасность, однако горючее требует проведения особых мероприятий по подготовке тары. Причем цистерна железнодорожная для перевозки ГСМ нуждается во внимании не меньше, чем тара для пропан-бутана или аммиака. Отличия определяются характером груза и требованиями по их перевозке.

Соблюдение правил безопасной транспортировки возлагается на грузоотправителя или грузополучателя. Он отвечает за:

  • правильное заполнение сопроводительной документации, в которой должна содержаться информация о наименовании и классе опасности груза;
  • соблюдение технологии налива и слива, а также очистки емкостей для топлива;
  • оформление возврата подвижного состава в соответствии с существующим порядком.

Вагоны-цистерны, которые являются собственностью предприятий, допускаются к обращению по железной дороге только после технического осмотра специалистами вагонной службы. Итог этой процедуры – акт, составленный в трех экземплярах, дата которого указывается на днище резервуара.

Тара для топлива

Железнодорожные цистерны в зависимости от назначения и конструкции подразделяется на следующие виды:

  • Вязкие и застывающие продукты перевозят в вагонах-цистернах, оборудованных универсальным сливным прибором. В конструкцию входит система подогрева для поддержания содержимого в нужной консистенции.
  • Цистерна железнодорожная с верхним сливом не предусматривает сливного прибора. Для опорожнения тары используется люк колпака.
  • Специальные цистерны позволяют безопасно транспортировать сжиженные газы, едкие и другие специфические продукты.

Специальный и специализированный подвижной состав предусматривает соответствующую маркировку и надписи, указывающие на характер груза. Опасные грузы выделяются цветом, а на емкость наносится трафарет, указывающий класс опасности.

Погрузка и выгрузка цистерн

Цистерна для бензина и других ГСМ опорожняется и наполняется только в местах необщего пользования. Исключение из правил возможно в крайних случаях. Подобная операция производится только с разрешения начальника отдела дороги по согласованию с пожарной охраной. Продукт можно сливать исключительно в цистерны грузоотправителя или грузополучателя. Если процесс осуществляется на нефтебазе, находящихся в местах общественного пользования, то допускается слив в стационарно установленные резервуары.

В перевозках участвуют только цистерны, которые находятся в исправном состоянии. При выборе тары обязательно учитывают особенности содержимого. Перевозить топливо в непредназначенных для этого емкостях строго запрещается.

Наполнение цистерн регламентируется в зависимости от грузоподъемности цистерны:

  • менее 60 т наливаются до половины высоты колпака, летом – по его нижнее основание;
  • свыше 60 т наполняются до уровня верхнего сегмента.

Места слива подготавливаются для безопасного выполнения операций. Для освещения используются светильники во взрывобезопасном исполнении. Также обязательно предусматриваются средства пожаротушения. Площадки, на которых происходит слив огнеопасных грузов, должны находиться на удалении не менее 100 м от жилья, складов и общих мест погрузки-выгрузки.

Перевозка топлива несет в себе определенные риски, поэтому правила транспортировки опасных грузов должны соблюдаться неукоснительно. Особую внимательность следует проявить при выборе цистерн и их техническом обслуживании.

Самые оперативные новости экономики на нашем Telegram канале

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>